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责任编辑：覃肄灵2019年1-9月公司实现营业收入173.58亿元，同比增长52.8%；实现归母净利润56.16亿元，同比增长36.5%。19EPS0.88元，19BVPS11.60元。净利润增速下滑，自营业务贡献占比提高26个百分点：1）公司19年前三季度营业收入同比增长52.8%，净利润同比增长36.5%，增速较19H1下滑（19H1增长44.84%）。公司前三季度年化ROE8.49%，同比增长2.1个百分点；净利润率为32.35%，同比下降3.9个百分点。2）公司前三季度自营、经纪、资管、信用、投行业务收入占比分别为30%、19%、16%、13%、5%，自营业务占比同比大幅增加26个百分点，资管、信用业务占比各下滑9个百分点。

融资情况：威马最近传出的新一轮融资至少为20亿元。威马汽车高层曾公开表示，威马汽车累计融资已达近200亿元。量产与交付：2018年12月，创始人沈晖称，因交付环节太复杂，威马2018年内将无法完成一万辆车的交付。5奇点汽车发展现状：据媒体爆料，奇点汽车至今欠薪已达3个月。目前，奇点汽车尚未取得生产资质，将通过北汽新能源代工实现生产。

北京第二外国语学院原旅游科学研究所所长王兴斌认为，万达强化文旅版图之心已非常明确，“此前万达走的是在城市核心区，布局商业加文旅的路线，商业地产在项目中占比更高一些，如今看来，万达还是下定决心走向文旅的战局之中。”易居研究院智库中心研究总监严跃进接受《中国经济周刊》记者采访时分析说，此前，万达积极转让各类项目，本身资金就比较充裕，尤其互联网、百货等业务整合后，业务会更为聚焦。同时，对比以往，重回跑道的万达文旅已经有了和以往不同的发展思路。“比如，万达在沈阳的投资有两大特点：首先，不是单一项目，而是一揽子投资；其次是聚焦现代服务业，补齐沈阳服务业短板。同时万达还特别提及建设医院和学校，这明显与此前万达极力强化‘万达城’在文旅项目中的角色有着一定的区别。”

从厂商自身的单打独斗到结合上下游各个环节形成生态链，再到与参与各方结成生态同盟，国内手机产业近年来的发展取得了长足的进步。有硬核联盟和快应用联盟等一系列重塑安卓生态，赋能参与各方的举措在先，万咖壹联透过智能手机硬件平台，触及中国数亿用户群体，在技术和商业间搭起了一座桥梁，让信息数据得以有序精准流动，让用户、行业客户和智能硬件之间强力连接，本身已经具备了巨大的成长潜力。可以预见，万咖壹联上市后将借助资本的力量进一步推动安卓生态圈层发展、汇聚各方能量，最大限度地发挥出海量规模下所蕴藏的商业红利。

成交的冷热不均，竞品项目之间的明暗战情况都愈加复杂。《证券日报》记者在走访中发现，在同一区域，当你从一个限竞房销售中心走出来，马上有人围住你，向你推荐该限竞房的竞品项目，截客户已是惯常手段。此外，在打响营销战的同时，开发商也在通过别的方式提高项目的去化率。比如，提高限竞房的品质和在房子窗户外的社区软性服务、社区景观和项目周围配套等方面做文章。尤其在当前楼市“70/90”产品当道、产品同质化严重的情况下，增配可以提高产品的品质，带来更多客户从而加快项目去化周期。

6月12日，中国汽车工业协会发布了5月汽车产销资料。今年5月，产销量分别完成184.8万辆和191.3万辆，比上月分别下降9.9%和3.4%，比上年同期分别下降21.2%和16.4%，同比降幅比上月分别扩大6.7和1.8个百分点。1-5月，汽车产销分别完成1023.7万辆和1026.6万辆，产销量比上年同期均下降13%，降幅比1-4月分别扩大2和0.8个百分点。