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《办法》规定，寄递企业在收寄邮件、快件时，应当核对寄件人在寄递详情单上填写的个人身份信息，登记证件类型与证件号码；寄件人为法人或其他组织的，寄递企业应当核对、登记其统一社会信用代码，留存其法定代表人或者相关负责人的有效身份证件复印件。如果寄件人拒绝出示有效身份证件、或是出示证件与寄递详情单上填写信息不一致的，寄递企业不得收寄邮快件。

第五条 各市科技部门负责本市企业和创业（创客）团队入网审核、创新券审核、政策解读、使用统计等相关管理工作；财政部门负责补助资金拨付等工作。第六条 省级以上科技企业孵化器、众创空间、专业化众创空间和大学科技园等创新创业孵化载体，负责为入驻企业和创业（创客）团队提供政策咨询服务，协助入驻企业和创业（创客）团队申请兑现创新券等工作。

责任编辑：赵明外交部消息，8月8日外交部发言人华春莹答记者问。针对美禁止使用美联邦政府资金采购华为等5家中国公司电信设备，华春莹回应：中方对美方实施“2019财年国防授权法案”有关涉华消极条款，对中国特定企业采取歧视性和不公平的做法表示强烈不满和坚决反对。我们注意到相关中国企业已在美采取了法律行动。我们坚定支持相关中国企业拿起法律武器维护自身的正当权益，也将继续采取一切必要措施，坚决维护中国企业的正当合法权益。

总结2016年-2019年上半年，公司利润大起大落，先后经历了大幅增长、增长停滞、急速下滑，随着而来的是造血能力不足、现金流危机、偿债压力等种种问题。然而，自2010年上市以来，英威腾存在的问题还不止本文所陈述的这些：募投项目方面，年产600台防爆变频器建设项目终止，新增500套高压变频器扩建项目也未达预期效益；

英威腾应收账款和存货规模的迅速增长，在增加资产减值风险的同时，还占用了上市公司大量的营运资金，降低经营效率。从应收账款周转率和存货周转率两个指标的变化也可以看出，自上市以来，英威腾的营运能力在逐年下滑。2010-2018年，其应收账款周转率由6.59，降至2.32；存货周转率由6.82，降至2.55。

参考消息网1月12日报道 日媒称，受中美贸易战余波的影响，世界车企已开始调整生产体制。瑞典沃尔沃汽车等将生产的一部分从美国转移至中国。欧美菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）将在美国设置整车工厂。另一方面，丰田所处的立场很难，不得不在中美的夹缝之间保持包括日本在内的平衡。各车企在世界范围建立了高效的生产体制，但正在因美国特朗普政府的行动而动摇。